Il corso maltese ai tempi dei Cavalieri : nomi e cognomi dell’equipaggio dello sciabecco di Guglielmo Lorenzi (1777)

Abstract

Nel mare Mediterraneo, tra la Grecia e l’Algeria, le battaglie navali non si combattevano soltanto fra le galere e i vascelli degli stati cristiani e dell’Impero ottomano. Un ruolo importante, anche da un punto di vista economico, era affidato ai corsari. Basi di corsair cristiani si trovavano in Toscana, Liguria e Campania, a Cagliari, Trapani e perfino a Tolone e Ciutat in Provenza e a Maiorca e Ibiza nelle Baleari, mentre i corsari musulmani operavano dalle città barbaresche di Algeri, Tunisi, Tripoli, e da Salé e Tetuan in Marocco. Salvatore BONO (2006: 213) spiega che i corsari operavano con la “patente di corsa” concessa da uno stato cristiano, “ricevuta in base a precise condizioni”, mentre il pirate agiva per conto proprio ed era dunque un fuorilegge. Infatti Liam GAUCI (2011: 138–139) precisa che dopo aver presentato richiesta formale al Gran Maestro dell’Ordine dei Cavalieri di Malta, il corsaro doveva sottoporsi a un esame nautico e poi si metteva alla ricerca dei finanziatori disposti a investire nella sua impresa. A parte gli evidenti pericoli, la corsa rendeva bene e le prede degli scontri si dividevano fra gli investitori e l’equipaggio. A dimostrare la serietà dell’impresa, Gauci aggiunge che l’equipaggio comprendeva un medico, un sacerdote, un pilota, un navigatore, un timoniere, un aguzzino, un maestro d’ascia, un cannoniere capo, uno scrivano e spesso anche degli apprendisti.