Cambiamento climatico e vulnerabilità delle strade costiere : una valutazione applicata al caso di studio di Malta

Abstract

I trasporti svolgono un ruolo fondamentale nello sviluppo di ogni società moderna, poiché le infrastrutture di trasporto determinano la competitività dell'economia nazionale e migliorano la velocità e l'efficienza del progresso di un Paese (Skorobogatova e KuzminaMerlino, 2017). Una buona connettività fisica è essenziale per la crescita economica, ancora di più nel caso dei piccoli Stati insulari come Malta dove il sistema di trasporto è orientate alla modalità su gomma. Questo, unito alle piccole dimensioni delle isole, fa sì che il potenziale per lo sviluppo di altre modalità di trasporto sia scarso (Transport Malta, 2016). Le infrastrutture stradali, in particolare quelle costiere, sono più vulnerabili agli impatti dei cambiamenti climatici, che devono essere affrontati dai pianificatori dei trasporti per garantire la resilienza. In questo studio le strade costiere sono state definite come strade di lunghezza pari o superiore a 100m, con un'altitudine inferiore o pari a 5m sul livello del mare e distanti 500m o meno dalla linea di costa. Usando questa definizione, le strade costiere coprono circa il 3% della rete maltese e l'8% di esse fa parte della rete di trasporto trans europea (TEN-T). Gli impatti previsti dell'innalzamento del livello del mare e delle condizioni meteorologiche estreme, come inondazioni e mareggiate, interesseranno le strade costiere. Numerosi studi hanno dimostrato che i rischi derivanti dai cambiamenti climatici potrebbero interessare le aree costiere e quelle soggette a inondazioni, poiché si prevede un aumento della frequenza degli eventi meteorologici estremi. Attard (2015) ha evidenziato come oltre il 6% della rete principale di Malta sarà interessata dall'innalzamento del livello del mare come risultato di un aumento previsto di un metro del livello del mare, mentre il 10% delle arterie, il 6% dei distributori e il 7% delle strade rurali saranno soggette a inondazioni durante gli eventi di pioggia. Inoltre, con il continuo innalzamento del livello del mare, saranno necessari interventi più frequenti ed estesi di manutenzione delle strade costiere. In questo contesto, una valutazione della vulnerabilità ai cambiamenti climatici delle strade costiere di Malta è necessaria sia come parte della politica di gestione e la resilienza ai cambiamenti climatici, sia come guida all'allocazione delle risorse per la preparazione di opzioni di adattamento. Sulla base del quadro concettuale dell’IPCC per la vulnerabilità ai cambiamenti climatici, il presente lavoro propone una matrice di vulnerabilità con i corrispondenti indicatori di Esposizione, Sensibilità e Capacità di Adattamento basati sugli impatti dei cambiamenti climatici, ovvero l'innalzamento del livello del mare, le inondazioni e le ondate di calore, sulle strade costiere. Il modello della matrice di vulnerabilità viene poi utilizzato per classificare sei strade costiere in base alla loro vulnerabilità utilizzando COPRAS, un metodo multicriteriale.